1990 Modena Design 250GT California Spyder

1990 MODENA GT

4700

2 400 Miles

Estados Unidos

175 000 USD

En 1984, los visionarios Mark Goyette y Neil Glassmoyer se embarcaron en un proyecto extraordinario: una réplica única en fibra de vidrio del icónico Ferrari 250GT California (1957-1963). Aunque inicialmente se construyó para un cliente privado, este coche sirvió como prototipo de los vehículos que planeaban producir a través de su incipiente empresa, Modena Design & Development, con sede en El Cajón, California.

Su artesanía llamó la atención de Hollywood en la primavera de 1985. John Hughes, el célebre director y guionista, estaba en plena producción de «Ferris Bueller’s Day Off» y necesitaba un sustituto para el Ferrari que quería que condujeran los personajes. Dado el coste prohibitivo de alquilar o utilizar un Ferrari real, Hughes encontró en el prototipo de Goyette y Glassmoyer la solución perfecta.

A pesar de que el prototipo no estaba disponible para préstamo debido a su venta a un cliente, se llegó a un acuerdo: el estudio alquilaría un coche completo, compraría un coche parcialmente completo y adquiriría un casco rodante. Goyette y Glassmoyer aceptaron el reto y trabajaron sin descanso para construir tres coches en un plazo muy ajustado. Sus esfuerzos dieron fruto y los tres vehículos estuvieron listos para su debut cinematográfico en Chicago en otoño de 1985.

La película «Ferris Bueller’s Day Off» se estrenó en junio de 1986, inmortalizando la réplica Modena Design con la memorable frase: «Mi padre pasó tres años restaurando este coche. Es su amor. Es su pasión. Es culpa suya no haber cerrado el garaje con llave….»

Se cree que este coche en concreto, identificado como #50, es el último de aproximadamente 50 unidades producidas por Modena Design, incluidas las tres primeras construidas para la película. Presume de unos impresionantes 2.400 kilómetros en el cuentakilómetros y viene con un certificado de origen original, que lleva el número de bastidor 08K89G302T0050. El coche luce un llamativo exterior rojo sobre un interior de cuero beige y está propulsado por un motor de carreras de alto rendimiento Ford 289 V-8 Hoehns y Eanes tipo Nascar, 4 carburadores Weber de 48 mm, que rinde entre 375 y 400 CV según las pruebas realizadas en un dinamómetro. Está equipado con una transmisión Borg/Warner de 5 velocidades y construido sobre una estructura de competición semimonocasco de acero con construcción unibody, que incorpora fibra de vidrio colocada a mano y reforzada con refuerzos de acero en el capó.

Entre las características de rendimiento se incluyen la dirección asistida de cremallera y piñón, los frenos de disco delanteros y traseros ventilados, un sofisticado sistema de suspensión trasera con cuatro eslabones de arrastre y una barra Panhard, amortiguadores Alden de competición ajustables en espiral y brazos en A traseros de longitud desigual. El coche también cuenta con un volante Nardi y bujes imitación Daytona, lo que lo convierte en una adición bienvenida en los eventos locales de Ferrari.

Lo que distingue a este coche no es sólo su condición de posible último coche construido por Modena Design, sino también su singular historial de propiedad. Fue adquirido por un coleccionista francés en 1990 en The Fine Car Store de San Diego, California, por 74.000 $, e importado a Francia. Conducido desde el puerto de Le Havre hasta su residencia en el sur de Francia, el coche acumuló su escasísimo kilometraje de 2.400 millas debido a su imposibilidad de obtener el permiso de circulación en Francia.

Recién devuelto a Estados Unidos tras una revisión a fondo y equipado con cuatro neumáticos BF Goodrich nuevos, el coche fue conducido de Nueva York a New Hampshire. Viene con una extensa documentación, que incluye correspondencia previa y posterior a la venta, documentos de importación de la aduana francesa, una enorme lista de todas las piezas utilizadas para la construcción y numerosas fotografías del coche nuevo en la sala de exposición de The Fine Car Store. Este vehículo totalmente original, nunca restaurado, conduce perfectamente, igual que cuando era nuevo.

 

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