1982 Mars 82G Adrian Newey Design

1982 MARCH 82G

5900

500 Miles

États-Unis

269 995 USD

Conçu par Adrian Newey à l’âge de 23 ans

Conduite par Bobby Rahal, Jim Trueman et Bruce Canepa

Voiture ayant remporté la pole position aux 24 heures de Daytona 1982 et aux 12 heures de Sebring 1982
Deuxième place aux 12 heures de Sebring en 1982
Présentée dans le film « Circuit » et pilotée par Paul Newman à Laguna Seca.
Gagnant de classe au concours d’élégance d’Amelia Island 2011
Bobby Rahal, lauréat 2011 de l’Amelia Island, a conduit cette voiture jusqu’aux tribunes du Concours, en tant qu’élément principal de la cérémonie d’ouverture.
Exposée en 2011 dans les lieux exclusifs de la Monterey Car Week sur invitation seulement : The Quail : A Motorsports Gathering, McCall Motorworks Revival, Monterey Historics at Laguna Seca
Restauré en 2010 à l’état d’origine par Jack Deren, ancien mécanicien de l’année de l’IMSA.
Prototype March GTP 1982
Châssis 82G1 châssis no. 1
Vitesse maximale déclarée de 234 MPH au Mans
Équipé d’un moteur V-8 Chevrolet à petit bloc de 358/650 ch.
Transmission manuelle à 5 vitesses
Red Roof Inns #9 en rouge, blanc et or
March Engineering Limited Bichester, Angleterre châssis tag
Monocoque en nid d’abeille en aluminium avec un arceau de sécurité intégré en acier tubulaire
Carrosserie en kevlar et fibre de carbone
Jantes BBS Gold
Pneus de course Goodyear Eagle
Veuillez noter que le code de date de la vessie de la pile à combustible a expiré et doit être remplacé.

Cette March 82G GTP Prototype de 1982 possède une abondance de références en matière de course automobile, puisqu’elle a remporté la pole position aux 24 heures de Daytona et aux 12 heures de Sebring en 1982, sous la conduite de Bobby Rahal, Jim Trueman et Bruce Canepa. Préparée et engagée par l’équipe de Bob Garretson, elle a obtenu une deuxième place aux 12 heures de Sebring en 1982 sous la livrée Red Roof Inns dans le championnat IMSA GTP très disputé. Après trois autres courses IMSA organisées aux États-Unis, la voiture a ensuite participé à des courses internationales lors des célèbres 24 heures du Mans, où elle était pilotée par Rahal, Trueman et Skeeter McKitterick. Conçus par Adrian Newey et Robin Herd – figures légendaires du monde de la Formule 1 pour leurs réalisations en matière de conception et de développement au sein des équipes Williams, McLaren et Red Bull – ils ont entrepris de créer un châssis monocoque en aluminium avec un arceau de sécurité intégré en acier tubulaire. Le compartiment moteur a été volontairement dimensionné pour accepter une multitude de choix de moteurs, la puissance Chevrolet et la Porsche 935 étant les principaux choix. Ce prototype March 82G – châssis n° 1 – est la première voiture de la classe GTP construite par March. La voiture s’est avérée rapide dès le départ et a incorporé avec succès de nombreux principes d’effets de sol utilisant des venturis sous la carrosserie. La voiture est réapparue en 1984 lors d’une poignée de courses IMSA sous la direction de Jimmy Leeward, avant d’être retirée à la fin de l’année. Depuis, elle a bénéficié d’une restauration complète par le célèbre gourou de l’IMSA-GTP, Jack Deren, qui a redonné à la GTP 82G de mars sa livrée de 1982, celle du sponsor « Red Roof Inns ». En plus de ses exploits en course, elle a remporté le concours d’Amelia Island 2011 (conduite par Bobby Rahal jusqu’à la tribune du concours) et a été exposée au Quail Motorsports Gathering 2011. Cette voiture a également été présentée dans le film « Circuit », Paul Newman conduisant la voiture à Laguna Seca pour le film.

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La voiture était 3 secondes plus rapide que la deuxième voiture en qualification…3 secondes !

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